CURSOR 10

Caminhões

Melhor da categoria em desempenho e consumo de combustível.
Torque máximo disponível em baixas rotações
Solução SCR para o sistema de pós tratamento de gases
O melhor de sua categoria em intervalos de manutenção, de até 150.000 KM

As imagens mostradas são apenas para fins ilustrativos
Arraste para girar

Descrição

Os motores da série Cursor estão disponíveis nas versões diesel e CNG, de acordo com as normas Euro V, com níveis de potência entre os 245 e os 560 cv.
A série Cursor é distinguida pelo extraordinário desempenho combinado com uma redução do consumo de combustível. A disponibilidade do torque ao longo de uma ampla faixa de rotações garante um nível superior de flexibilidade e eficiência de combustível em todos os usos automotivos do Cursor.

A linha de motores Cursor de 6 cilindros oferece cilindradas de 7,8 a 12,9 litros (apenas caminhões). Os motores Cursor 8 são também fornecidos na versão a gás natural.
Todos os motores Cursor podem ser personalizados com um variado conjunto de opções, que inclui a disponibilização do cárter do óleo.

A arquitetura sem EGR do Cursor garante uma eficiência de combustão ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e desempenho de primeira qualidade, também devido aos sistemas avançados de tratamento de ar e de injeção.

LEGENDA

Turbocompressor

e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
2stT (turbo de duplo estágio)
WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)

Sistema de Injeção

EUI (injetor controlado eletronicamente)
MPI (injeção multiponto)
ECR (sistema eletrônico Common Rail)

Sistema de Escape

ATS (sistema pós-tratamento)
CCDPF (filtro de partículas diesel com acoplamento cruzado)
CUC (catalisador de limpeza)
DOC (catalisador de oxidação diesel)
SCR (redução catalítica seletiva)
DPF (filtro de partículas diesel com regeneração passiva)
EGR (recirculação externa de gases de escape)
HPEGR (EGR de alta pressão com arrefecimento externo)

Turbocompressor

e-VGT (turbo de geometria variável eletrônica)
2stT (turbo de duplo estágio)
WG (turbocompressor de geometria fixa com válvula wastegate)

Sistema de Injeção

EUI (injetor controlado eletronicamente)
MPI (injeção multiponto)
ECR (sistema eletrônico Common Rail)

Sistema de Escape