CURSOR 9 NG

Camion

COMPATIBILE CON CNG, LNG E BIOMETANO
Combustione stechiometrica per garantire la massima riduzione di consumi e rumorosità rispetto al diesel
La gamma di motori a gas naturale più potente del mercato
Fino a +20% (€/km)* di risparmio di carburante rispetto al diesel
*prezzo del carburante: diesel 1,75 €/l, metano 1,65 €/kg

Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Descrizione

Il gas naturale è il combustibile più ecologico per i motori termici e comporta notevoli vantaggi a livello ambientale:

Migliora la qualità dell'aria locale, eliminando quasi completamente gli agenti inquinanti,
Mitiga il riscaldamento globale riducendo notevolmente le emissioni di CO₂,
Riduce notevolmente la rumorosità del motore.

I motori a gas naturale Cursor sono in grado di erogare la stessa coppia e, di conseguenza, garantiscono prestazioni equivalenti al diesel. Sono particolarmente adatti alle missioni urbane e sulle lunghe distanze. Il Cursor 9 CNG/LNG è il primo motore a combustibile alternativo appositamente progettato per il trasporto merci internazionale e permette il 18% di potenza in più rispetto ai suoi diretti concorrenti, oltre che una densità di potenza da record e il miglior rapporto peso-potenza del mercato.

LEGENDA

Turbocompressore

e-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)

Sistema di Iniezione

EUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico)
MPI (Iniezione multipunto)
ECR (Common Rail)

Sistema di scarico

ATS (Sistema di post-trattamento gas di scarico)
CCDPF (Filtro antiparticolato di tipo Close Coupled)
CUC (Catalizzatore Clean Up)
DOC (Catalizzatore ossidante)
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
DPF (Filtro antiparticolato con rigenerazione passiva)
EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
HPEGR (EGR di alta pressione con raffreddamento esterno)
CPF (CNG Particulate Filter)

Turbocompressore

e-VGT (Turbina a geometria variabile ad azionamento elettronico)
2stT(Turbina a gas di scarico doppio stadio)
WG (Turbina a geometria fissa con valvola Waste Gate)

Sistema di Iniezione

EUI (Iniettore-pompa a controllo elettronico)
MPI (Iniezione multipunto)
ECR (Common Rail)

Sistema di scarico