V20

Con un processo di combustione ottimizzato senza EGR, il modello V20 vanta un'efficienza superiore, oltre a una struttura V8 che diminuisce gli attriti del motore rispetto alle più complesse architetture V12.
La riduzione dei costi operativi e l'estensione dei tempi di disponibilità sono garantiti dalla soluzione di post-trattamento senza manutenzione e rigenerazione Tier 4 Final/Stage V, un sistema "SCR-only" basato sulla lunga esperienza di FPT nelle tecnologie SCR, che non richiede alcuna manutenzione durante tutto il ciclo di vita e non impone il fermo della macchina durante le operazioni per la rigenerazione dei filtri.
Per garantire la massima robustezza, il design del motore condivide il sistema Common Rail da 2200 bar e i componenti fondamentali dei motori Cursor; inoltre la nuova struttura del motore, che può raggiungere una pressione nei cilindri fino a 220 bar, integra nuovi componenti in ghisa e utilizza materiali innovativi per valvole, alberi motore e girante del compressore.
Il sistema di scarico cross-bank migliora le dinamiche dei fluidi di turbocompressione, compensando le onde di pressione per prestazioni ed efficienza superiori.
Presentato nel 2017, V20 è disponibile con 670 kW di potenza e una coppia massima di 4100 Nm, garantendo prestazioni infallibili in tutte le condizioni.