
XCURSOR 13
AgricolturaIl primo motore "single-base" multi-carburante firmato FPT Industrial
Progettato per il futuro e per le prossime sfide emissive
Predisposto per il downspeeding, con un approccio progettuale volto a ridurre le emissioni di CO₂
Prestazioni di un 16 litri con le dimensioni di un 13 litri
Progettato per il futuro e per le prossime sfide emissive
Predisposto per il downspeeding, con un approccio progettuale volto a ridurre le emissioni di CO₂
Prestazioni di un 16 litri con le dimensioni di un 13 litri
Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare
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Descrizione
Come leader nella produzione di propulsori, FPT Industrial svolge un ruolo chiave nello sviluppo dei motori del futuro. Nella creazione di nuovi prodotti, FPT Industrial coniuga prestazioni, requisiti emissivi ed affidabilità per garantire un costante aumento della produttività ad ogni applicazione agricola.
A partire da un motore "single-base", sono state progettate più versioni per consentire l'alimentazione con combustibili differenti, dal diesel al gas naturale, fino all'idrogeno e ai combustibili rinnovabili. Ciò garantisce la massima standardizzazione dei componenti e un impatto ridotto nell'installazione a bordo veicolo.
Nell'ambito dell'impegno di FPT Industrial per il miglioramento continuo del motore termico, XCURSOR 13 fa affidamento su tecnologie all'avanguardia e su un approccio orientato alla riduzione delle emissioni di CO₂, preparando l'XCURSOR 13 a superare le sfide poste dalle future normative emissive.
A partire da un motore "single-base", sono state progettate più versioni per consentire l'alimentazione con combustibili differenti, dal diesel al gas naturale, fino all'idrogeno e ai combustibili rinnovabili. Ciò garantisce la massima standardizzazione dei componenti e un impatto ridotto nell'installazione a bordo veicolo.
Nell'ambito dell'impegno di FPT Industrial per il miglioramento continuo del motore termico, XCURSOR 13 fa affidamento su tecnologie all'avanguardia e su un approccio orientato alla riduzione delle emissioni di CO₂, preparando l'XCURSOR 13 a superare le sfide poste dalle future normative emissive.
Progettato con un design modulare, xC13 condivide gli stessi componenti base tra le versioni Diesel, Natural Gas ed Idrogeno, rendendolo compatibile con una vasta gamma di requisiti di mercato e facilmente adattabile a diverse installazioni veicolari.
LEGENDA
Gestione dell'aria
TCA (Sovralimentato con aftercooler)
TC (Sovralimentato)
NA (Naturalmente aspirato)
Turbocompressore
WG (Valvola Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)
Sistema di scarico
EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
DOC (Catalizzatore ossidante)
DPF (Filtro antiparticolato)
Gestione dell'aria
TCA (Sovralimentato con aftercooler)
TC (Sovralimentato)
NA (Naturalmente aspirato)
Turbocompressore
WG (Valvola Wastegate)
VGT (Turbocompressore a geometria variabile)
TST (Turbocompressore a due stadi)
Sistema di scarico
EGR (Sistema di ricircolo dei gas di scarico)
SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
DOC (Catalizzatore ossidante)
DPF (Filtro antiparticolato)