N45

G-Drive
Compact et rentable
Temps de réponse à la charge court
Consommation réduite de carburant
Intervalles allant jusqu’à 600 heures entre chaque entretien (parmi les meilleurs de la catégorie)

Description

La série NEF est la plus vaste de toutes les familles de moteurs FPT Industrial pour le secteur nautique professionnel et des bateaux de plaisance, avec quatre cylindrées différentes disponibles en version mécanique et électronique.

Grande fiabilité et de faibles coûts de carburant et d'entretien caractérisent les moteurs NEF de la gamme G-Drive Fixed Speed, tous équipé avec systèmes avancés d'injection mécanique de carburant et de rampe commune électronique.

Les options comprennent les systèmes d'échappement, le contrôle des capteurs de vitesse CAN-BUS, les prises de force et la conformité à l'homologation de classe RINA.
Les moteurs mécaniques G-Drive NEF couvrent une puissance primaire de 36 à 100 kWm à 1500 tr/min et de 44 à 120 kWm à 1800 tr/min.
Les moteurs G-Drive NEF à rampe commune sont évalués à 129 kWm à 1500 ou 1800 tr/min.
LÉGENDE
Agencement

L (en ligne)
V (configuration en « V » à 90°)

Traitement de l'air

TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - Soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'injection

M (Mécanique)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Système d'échappement

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Réduction catalytique sélective)


Agencement

L (en ligne)
V (configuration en « V » à 90°)

Traitement de l'air

TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - Soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'injection

M (Mécanique)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Système d'échappement

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Réduction catalytique sélective)