N67
G-DriveInstalación rápida y sencilla.
Fuente de alimentación conmutable entre 50/60 Hz; disponible tanto para aplicaciones que exigen el cumplimiento de normas de emisiones como para aplicaciones no reguladas.
Arrastrar para girar
Descripción
El FPT N67 ofrece altas prestaciones y elevada confiabilidad, con un consumo optimizado de combustible para aplicaciones de generación de energía tanto en mercados no regulados como en aquellos que exigen el cumplimiento de las normas Stage V/Tier 4F.
Para aplicaciones no reguladas, el N67 está disponible con sistema de inyección mecánica simple y confiable o con sistema de inyección Common Rail, para las máximas prestaciones y consumo eficiente de combustible.
El N67 presenta una alta aceptación de carga y una respuesta de motor rápida, gracias al turbocompresor Wastegate, y asegura bajos costos operativos con su intervalo de servicio (600 h), de los mejores en su clase, y su consumo eficiente de combustible. Además, el N67 G-Drive es el motor más compacto del mercado, lo que permite una instalación más eficiente con una menor superficie de apoyo.
El cumplimiento de las normas Stage V/Tier 4F se simplifica gracias al sistema de postratamiento premontado y prevalidado, que facilita el proceso de instalación. Este sistema de postratamiento premontado, además de optimizar el diseño y el tamaño del G-Drive, es una solución de por vida, que maximiza el tiempo de actividad del motor sin afectar los costos de mantenimiento. Por último, la combustión del motor no genera EGR, lo que ofrece excelentes prestaciones y consumo eficiente de combustible.
Alta potencia (la mejor densidad de potencia de su clase) y respuesta rápida del motor.
L (En línea)
V (Configuración de 90° en “V”)
TCA (Turboalimentado con aftercooler)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspirado naturalmente)
M (Mecánica)
ECR (Common Rail electrónico)
EUI (Inyector Unitario Electrónico)
MPI (inyección multipunto)
L (En línea)
V (Configuración de 90° en “V”)
TCA (Turboalimentado con aftercooler)
TC (Turboalimentado)
NA (Aspirado naturalmente)
M (Mecánica)
ECR (Common Rail electrónico)
EUI (Inyector Unitario Electrónico)
MPI (inyección multipunto)