XCURSOR 13

Camiones
El primer motor de base única multicombustible de FPT Industrial
El mejor de su clase en potencia, par motor y fuerza de frenado
Reducción de la emisión de CO2 de hasta -7 % respecto a los modelos del año 2022
Gran confiabilidad y vida útil de hasta 1 600 000 km

Descripción

El XCURSOR 13 es el primer motor de base única multicombustible de FPT Industrial diseñado para alimentación diésel, a metano y, en el futuro, a hidrógeno. Es compatible con una amplia variedad de requisitos de mercado y la instalación es fácilmente adaptable a diferentes vehículos. El XCURSOR 13 es uno de los motores que más contribuyen a lograr los objetivos de emisiones de CO2, y una de las partes más importantes del programa de descarbonización del grupo.

Nueva gestión del aire para desaceleración y respuesta transitoria rápida con más eficiencia de combustión, con aumento de la presión máxima dentro de los cilindros y en el sistema de inyección Common Rail. Tecnologías de vanguardia tales como las nuevas bombas inteligentes de agua y aceite, control de combustión avanzado, gestión térmica y reducción de la fricción gracias a las nuevas bielas de conexión y a los materiales de los codos del cigüeñal.

El nuevo XCURSOR 13 ofrece una amplia variedad de capacidades para diferentes usos, de 460 CV/2300 Nm a 600 CV/2850 Nm con largos intervalos de servicio: intervalo de cambio de aceite de hasta 150 000 km, e intervalo de cambio de DPF (filtro de partículas diésel) de hasta 600 000 km.
El mejor de su clase por rendimiento, potencia de hasta 600 CV y par motor de hasta 2850 Nm.
El mejor de su clase por fuerza de frenado de hasta 530 kW gracias al nuevo sistema de tren de válvulas.
Elevado par motor máximo a bajas rpm gracias al nuevo eVGT BB, de hasta 2850 Nm @980 rpm.
LEYENDA
Turbocompresor

e-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)

Sistema de inyección

EUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)

Sistema de escape

ATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)

Turbocompresor

e-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)

Sistema de inyección

EUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)

Sistema de escape

ATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)