N60
CamionesBajos costes de funcionamiento
Solución ATS SCR
Instalación compacta
Arrastrar para girar
Descripción
Los motores de la serie NEF constituyen la solución más compacta, eficiente y rentable en la categoría de los autocares, autobuses y camiones de entre 6 y 18 toneladas.
El diseño de los motores NEF, orientado al TCO, ofrece una resistencia máxima, intervalos de mantenimiento prolongados y un consumo de combustible reducido.
Las más de 1,3 millones de unidades producidas desde 2001 dan fe de su excelencia. Además del transporte por carretera, cubren aplicaciones como la agricultura, la construcción, la industria, el sector náutico y la generación de energía: sin duda, la mejor prueba de su fiabilidad y versatilidad.
Los motores NEF EURO V se encuentran disponibles en configuraciones de cuatro y seis cilindros, con cilindradas de entre 4,0 y 6,0 litros. La gama NEF 60 también cuenta con una versión de gas natural.
Todos los motores NEF se pueden personalizar con tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador opcionales. Se puede solicitar un acondicionamiento especial para el compresor, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección.
Los motores NEF EURO V se encuentran disponibles en configuraciones de cuatro y seis cilindros, con cilindradas de entre 4,0 y 6,0 litros. La gama NEF 60 también cuenta con una versión de gas natural.
Todos los motores NEF se pueden personalizar con tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador opcionales. Se puede solicitar un acondicionamiento especial para el compresor, el compresor del aire acondicionado y la bomba de la dirección.
Gracias a la inyección Common Rail de última generación, el turbocompresor waste-gate y la arquitectura sin EGR, los motores NEF garantizan una eficiencia de combustión óptima que redunda en un bajo consumo de combustible y en un rendimiento de primer orden.
e-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)
EUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)
ATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)
e-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)
EUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)
ATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)