N67

G-Drive Marine
Compacto y rentable
Tiempo de respuesta a la carga reducido
Consumo mínimo de combustible
Intervalos de mantenimiento de hasta 600 horas (entre los mejores de su clase)
Las imágenes se muestran exclusivamente con fines ilustrativos
Arrastrar para girar

Descripción

La serie NEF es la más extensa de las familias de motores de FPT Industrial para aplicaciones marítimas recreativas y profesionales, y dispone de cuatro cilindradas diferentes en versión mecánica y electrónica.
Los motores NEF de la gama G-Drive de velocidad fija se caracterizan tanto por sus avanzados sistemas mecánicos de inyección de combustible como por sus sistemas electrónicos common rail, proporcionando una gran fiabilidad y unos costes reducidos de combustible y mantenimiento.

Entre las opciones se incluyen sistemas de escape, el control del sensor de velocidad CAN-BUS, tomas de fuerza y conformidad con la homologación de clase RINA.
Los motores mecánicos G-Drive NEF cubren un rango de potencias de 36 a 100 kWm a 1500 rpm y de 44 a 120 kWm a 1800 rpm en régimen primario.
Los motores G-Drive NEF de common rail tienen una potencia de 129 kWm a 1500 o 1800 rpm.
LEYENDA
Disposición

L (En línea)
V (configuración de 90° en “V”)

Admisión de aire

TCA (Turboalimentado con aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)

Turbocompresor

WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)

Sistema de inyección

M (Mecánico)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Sistema de escape

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)


Disposición

L (En línea)
V (configuración de 90° en “V”)

Admisión de aire

TCA (Turboalimentado con aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)

Turbocompresor

WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)

Sistema de inyección

M (Mecánico)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Sistema de escape

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)