CURSOR 9 NG

Lkw

KOMPATIBEL MIT CNG, LNG UND BIOMETHAN
Stöchiometrische Verbrennung, um eine maximale Reduktion des Verbrauchs und der Geräuschentwicklung im Vergleich zum Diesel zu garantieren
Die leistungsstärkste Erdgas-Motorenpalette auf dem Markt
Bis zu 20 % (€/km)* mehr Kraftstoffeinsparung als Diesel
*Kraftstoffpreis: Diesel 1,75€/l, Methan 1,65€/kg

Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
Zum Drehen ziehen

Beschreibung

Erdgas ist der ökologischste Kraftstoff für Verbrennungsmotoren und bringt bedeutende Umweltvorteile mit sich:

Verbessert die Qualität der Umgebungsluft und beseitigt Schadstoffe fast zur Gänze,
Dämmt die Erderwärmung ein, da die CO₂-Emissionen deutlich reduziert werden,
Verringert die Geräuschentwicklung des Motors erheblich.

Die Cursor-Erdgasmotoren können dasselbe Drehmoment liefern und garantieren somit eine dem Diesel gleichwertige Leistung. Sie eignen sich besonders für urbane Einsätze und auf Langstrecken. Der Cursor 9 CNG/LNG ist der erste Motor mit alternativem Kraftstoff, der eigens für den internationalen Warentransport entwickelt wurde und 18 % mehr Leistung als seine direkte Konkurrenten, sowie eine rekordverdächtige Leistungsdichte und das beste Leistungsgewicht auf dem Markt ermöglicht.

LEGENDE

Turbolader

e-VGT (Elektronischer Turbolader mit variabler Turbinengeometrie)
2stT (Zwei-Stufen-Turbolader)
WG (Turbolader mit fixer Geometrie mit WG-Ventil)

Einspritzsystem

EUI (Elektronisch gesteuerter Einheitsinjektor)
MPI (Mehrpunkteinspritzung)
ECR (Elektronisches Common Rail)

Abgassystem

ATS (Abgasnachbehandlungssystem)
CCDPF (Close Coupled-Dieselpartikelfilter)
CUC (Clean-Up-Katalysator)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
SCR (Selektive katalytische Reduktion)
DPF (Dieselpartikelfilter mit passiver Regeneration)
AGR (Externe Abgasrückführung)
HPEGR (Extern gekühlte Hochdruck-AGR)

Turbolader

e-VGT (Elektronischer Turbolader mit variabler Turbinengeometrie)
2stT (Zwei-Stufen-Turbolader)
WG (Turbolader mit fixer Geometrie mit WG-Ventil)

Einspritzsystem

EUI (Elektronisch gesteuerter Einheitsinjektor)
MPI (Mehrpunkteinspritzung)
ECR (Elektronisches Common Rail)

Abgassystem