N45
卡车降低运营成本
专属的 HI-eSCR ATS 解决方案
紧凑安装
描述
NEF 系列是 6-8 吨卡车、公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。
根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。
除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。
NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 缸和 6 缸配置，排量在 4.5 至 6.7 升之间。此外，6.7 升的天然气版本可以用于更清洁、更节约成本的地 区和城市任务。
所有的 NEF 发动机都可以定制，包括油盘、变速箱、散热器、空气滤清器和消声器。压缩机、空调压缩机、转向泵可按需特殊配置。
NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 缸和 6 缸配置，排量在 4.5 至 6.7 升之间。此外，6.7 升的天然气版本可以用于更清洁、更节约成本的地 区和城市任务。
所有的 NEF 发动机都可以定制，包括油盘、变速箱、散热器、空气滤清器和消声器。压缩机、空调压缩机、转向泵可按需特殊配置。
得益于最新一代的Common Rail喷射，废气门涡轮增压器和无EGR结构，NEF发动机确保了最佳的燃烧效率 - 从而实现了低油耗和一流的性能
e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
2stT（二级增压器）
WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）
EUI（电子控制单体喷射器）
MPI（多点喷射）
ECR（电子通用导轨）
ATS（后处理系统）
CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
CUC（净化催化剂）
DOC（柴油机氧化催化剂）
SCR（选择性催化还原）
DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
EGR（外部废气再循环）
HPEGR（高压冷却外部废气再循环）
e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
2stT（二级增压器）
WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）
EUI（电子控制单体喷射器）
MPI（多点喷射）
ECR（电子通用导轨）
ATS（后处理系统）
CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
CUC（净化催化剂）
DOC（柴油机氧化催化剂）
SCR（选择性催化还原）
DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
EGR（外部废气再循环）
HPEGR（高压冷却外部废气再循环）