F1C NG
轻型商用车多点喷射，当量燃烧，与柴油发动机相比，可确保最大限度地降低燃料消耗和噪音
相较同级柴油发动机，可节省燃料高达 20% (€/公里)）
描述
F1 系列发动机专为轻型商用车设计，是菲亚特动力科技在该领域 40 多年经验的结晶。F1 系列包括 F1C 天然气发动机（3.0L），这是唯一一款适用于轻型商用车和小型客车的天然气发动机，具有无与伦比的可持续性，无需任何改装即可 100% 兼容生物甲烷。
天然气是最环保的内燃机燃料，具有显著的环境效益。它几乎可以实现零污染，改善空气质量，显著减少二氧化碳排放，降低全球变暖趋势。
与同级柴油发动机相比，F1C 天然气发动机的燃料消耗量低、噪音小，这要归功于菲亚特动力科技（FPT Industrial）独特的多点喷射、当量燃烧技术：与同级别柴油发动机相比，该天然气发动机可节省高达 20% 的燃油成本。此外，它的换油周期长达 40,000 公里。
与所有 F1 发动机一样，天然气发动机既可横向安装，也可纵向安装。它可以根据要求进行定制，并针对与 Hi-matic 自动变速箱的集成进行了优化。
F1C 天然气发动机源于优秀的工业设计，采用无废气再循环（EGR）解决方案，燃料消耗低，瞬态响应更快，确保了其领先的耐久性和可靠性。
它采用简单的后处理系统（带 CPF 的三元催化器，无EGR），即可满足Euro VI Step E2 排放法规要求，与同级柴油发动机相比，二氧化碳、氮氧化物和颗粒物排放量更低。
与同级柴油发动机相比，F1C 天然气发动机的燃料消耗量低、噪音小，这要归功于菲亚特动力科技（FPT Industrial）独特的多点喷射、当量燃烧技术：与同级别柴油发动机相比，该天然气发动机可节省高达 20% 的燃油成本。此外，它的换油周期长达 40,000 公里。
与所有 F1 发动机一样，天然气发动机既可横向安装，也可纵向安装。它可以根据要求进行定制，并针对与 Hi-matic 自动变速箱的集成进行了优化。
F1C 天然气发动机源于优秀的工业设计，采用无废气再循环（EGR）解决方案，燃料消耗低，瞬态响应更快，确保了其领先的耐久性和可靠性。
它采用简单的后处理系统（带 CPF 的三元催化器，无EGR），即可满足Euro VI Step E2 排放法规要求，与同级柴油发动机相比，二氧化碳、氮氧化物和颗粒物排放量更低。
e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
2stT（二级增压器）
WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）
EUI（电子控制单体喷射器）
MPI（多点喷射）
ECR（电子通用导轨）
ATS（后处理系统）
CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
CUC（净化催化剂）
DOC（柴油机氧化催化剂）
SCR（选择性催化还原）
DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
EGR（外部废气再循环）
HPEGR（高压冷却外部废气再循环）
e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
2stT（二级增压器）
WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）
EUI（电子控制单体喷射器）
MPI（多点喷射）
ECR（电子通用导轨）
ATS（后处理系统）
CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
CUC（净化催化剂）
DOC（柴油机氧化催化剂）
SCR（选择性催化还原）
DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
EGR（外部废气再循环）
HPEGR（高压冷却外部废气再循环）