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F1C NG
轻型商用车多点喷射,当量燃烧,与柴油发动机相比,可确保最大限度地降低燃料消耗和噪音
相较同级柴油发动机,可节省燃料高达 20% (€/公里))
描述
F1 系列发动机专为轻型商用车设计,是菲亚特动力科技在该领域 40 多年经验的结晶。F1 系列包括 F1C 天然气发动机(3.0L),这是唯一一款适用于轻型商用车和小型客车的天然气发动机,具有无与伦比的可持续性,无需任何改装即可 100% 兼容生物甲烷。
天然气是最环保的内燃机燃料,具有显著的环境效益。它几乎可以实现零污染,改善空气质量,显著减少二氧化碳排放,降低全球变暖趋势。
与同级柴油发动机相比,F1C 天然气发动机的燃料消耗量低、噪音小,这要归功于菲亚特动力科技(FPT Industrial)独特的多点喷射、当量燃烧技术:与同级别柴油发动机相比,该天然气发动机可节省高达 20% 的燃油成本。此外,它的换油周期长达 40,000 公里。
与所有 F1 发动机一样,天然气发动机既可横向安装,也可纵向安装。它可以根据要求进行定制,并针对与 Hi-matic 自动变速箱的集成进行了优化。
F1C 天然气发动机源于优秀的工业设计,采用无废气再循环(EGR)解决方案,燃料消耗低,瞬态响应更快,确保了其领先的耐久性和可靠性。
它采用简单的后处理系统(带 CPF 的三元催化器,无EGR),即可满足Euro VI Step E2 排放法规要求,与同级柴油发动机相比,二氧化碳、氮氧化物和颗粒物排放量更低。
与同级柴油发动机相比,F1C 天然气发动机的燃料消耗量低、噪音小,这要归功于菲亚特动力科技(FPT Industrial)独特的多点喷射、当量燃烧技术:与同级别柴油发动机相比,该天然气发动机可节省高达 20% 的燃油成本。此外,它的换油周期长达 40,000 公里。
与所有 F1 发动机一样,天然气发动机既可横向安装,也可纵向安装。它可以根据要求进行定制,并针对与 Hi-matic 自动变速箱的集成进行了优化。
F1C 天然气发动机源于优秀的工业设计,采用无废气再循环(EGR)解决方案,燃料消耗低,瞬态响应更快,确保了其领先的耐久性和可靠性。
它采用简单的后处理系统(带 CPF 的三元催化器,无EGR),即可满足Euro VI Step E2 排放法规要求,与同级柴油发动机相比,二氧化碳、氮氧化物和颗粒物排放量更低。
e-VGT(电子可变截面涡轮增压)
2stT(二级增压器)
WG(带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器)
EUI(电子控制单体喷射器)
MPI(多点喷射)
ECR(电子通用导轨)
ATS(后处理系统)
CCDPF(交叉连接柴油机颗粒过滤器)
CUC(净化催化剂)
DOC(柴油机氧化催化剂)
SCR(选择性催化还原)
DPF(带被动再生的柴油机颗粒过滤器)
EGR(外部废气再循环)
HPEGR(高压冷却外部废气再循环)
e-VGT(电子可变截面涡轮增压)
2stT(二级增压器)
WG(带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器)
EUI(电子控制单体喷射器)
MPI(多点喷射)
ECR(电子通用导轨)
ATS(后处理系统)
CCDPF(交叉连接柴油机颗粒过滤器)
CUC(净化催化剂)
DOC(柴油机氧化催化剂)
SCR(选择性催化还原)
DPF(带被动再生的柴油机颗粒过滤器)
EGR(外部废气再循环)
HPEGR(高压冷却外部废气再循环)